EPB是電子駐車制動系統(tǒng)（Electrical Park Brake）的縮寫，EPB通過電子線路控制停車制動。功能同機械拉桿手剎。起步時可不用手動關閉電子手剎，踩油門起步時電子手剎會自動關閉。

其實說白了，電子駐車制動系統(tǒng)展現(xiàn)給我們的就是取代傳統(tǒng)拉桿手剎的電子手剎按鈕. 比傳統(tǒng)的拉桿手剎更安全,不會因駕駛者的力度而改變制動效果,把傳統(tǒng)的拉桿手剎變成了一個觸手可及的按鈕。

然而EPB外殼為塑料件這就涉及到焊接，而傳統(tǒng)的焊接如超聲波焊是利用高頻振動波傳遞到兩個需焊接的物體表面，在加壓的情況下，使兩個物體表面相互摩擦而形成分子層之間的熔合。這對于內(nèi)部設有齒輪嚙合的產(chǎn)品來焊接是非常不利的，例如原先用超聲波焊接的普遍反映焊接后：噪音大、扭矩有影響、外觀難看、泄露量大等問題。這也正促進了塑料激光焊接的應用，塑料激光焊接本身屬于一種非接觸焊接加工，機械應力低且不損傷表面。

而從產(chǎn)品的焊接筋結構上分析EPB外殼的設計方向都沿用準同步激光焊接的設計結構，焊接筋設計在吸光層，激光穿過透光層沿焊接筋快速掃描實現(xiàn)焊接，該焊接方式的優(yōu)點在于效率快、且可通過焊接塌陷值作為質(zhì)量判斷的標準。

EPB產(chǎn)品的材料選用為PBT+GF30，該材料對于激光焊接具有一定的工藝的難點。而材料透光率確是最最主要的影響因素，一般的PBT材料透光率較差，在焊接時極易出現(xiàn)表面燙傷的情況，針對這一情況各大材料廠商都有針對的開發(fā)適用于激光焊接的PBT材料，例如國外的巴斯夫、三菱等。但每家給出的PBT材料透光率、焊接窗口期、注塑工藝要求都不同。因此在客戶選料上我們盡可能的希望客戶選用一種透光率高、焊接窗口期長、注塑工藝敏感性低的PBT材料。

其次是PBT產(chǎn)品注塑工藝，高分子材料在注塑上的工藝也對后期激光焊接存在極大的影響，最主要的體現(xiàn)就在透光層的透光率一致性及產(chǎn)品的翹曲程度。注塑后透光率不均勻不一致在焊接時及易出現(xiàn)單點或多段的燙傷，透光層翹曲厲害焊接后極易出現(xiàn)因焊接熱應力而出現(xiàn)泄漏，針對上述問題也一直困擾著材料商與注塑廠家。